ચીનમાં સ્થાનિક કન્ટેનર પાણીજન્ય પરિવહનનો વિકાસ
સ્થાનિક કન્ટેનર પરિવહનનો પ્રારંભિક તબક્કો
ચીનમાં સ્થાનિક કન્ટેનરયુક્ત જળ પરિવહન પ્રમાણમાં વહેલું શરૂ થયું હતું. ૧૯૫૦ના દાયકામાં, શાંઘાઈ બંદર અને ડેલિયન બંદર વચ્ચે કાર્ગો પરિવહન માટે લાકડાના કન્ટેનરનો ઉપયોગ પહેલાથી જ થતો હતો.
૧૯૭૦ના દાયકા સુધીમાં, સ્ટીલના કન્ટેનર - મુખ્યત્વે ૫-ટન અને ૧૦-ટનના સ્પષ્ટીકરણોમાં - રેલ્વે સિસ્ટમમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા અને ધીમે ધીમે દરિયાઈ પરિવહનમાં તેનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો.
જોકે, ઘણા મર્યાદિત પરિબળોને કારણે જેમ કે:
• ઊંચા સંચાલન ખર્ચ
• અવિકસિત ઉત્પાદકતા
• મર્યાદિત બજાર સંભાવના
• અપૂરતી સ્થાનિક માંગ
પ્રમાણિત સ્થાનિક કન્ટેનર પરિવહનનો ઉદય
આર્થિક વ્યવસ્થામાં સુધારાની સાથે ચીનના સુધારા અને ખુલ્લુંપણાના સતત ગાઢીકરણથી દેશના આયાત અને નિકાસ વેપારના વિકાસમાં નોંધપાત્ર વેગ આવ્યો.
કન્ટેનર પરિવહનનો વિકાસ થવા લાગ્યો, ખાસ કરીને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં, જ્યાં માળખાગત સુવિધાઓ અને લોજિસ્ટિક્સની માંગ વધુ વિકસિત હતી.
વિદેશી વેપાર કન્ટેનર સેવાઓના વિસ્તરણથી સ્થાનિક કન્ટેનર પરિવહન બજારના વિકાસ માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ ઊભી થઈ, જે પૂરી પાડે છે:
• મૂલ્યવાન કાર્યકારી અનુભવ
• વ્યાપક લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક્સ
• મજબૂત માહિતી પ્લેટફોર્મ
૧૬ ડિસેમ્બર, ૧૯૯૬ ના રોજ એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ ઘટના બની, જ્યારે ચીનનું પ્રથમ સુનિશ્ચિત સ્થાનિક કન્ટેનર લાઇનર, જહાજ "ફેંગશુન", આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણના સામાન્ય હેતુવાળા કન્ટેનર લઈને ઝિયામેન બંદરથી રવાના થયું. આ ઘટનાએ ચીની બંદરો પર પ્રમાણિત સ્થાનિક કન્ટેનરાઇઝ્ડ પરિવહનની ઔપચારિક શરૂઆત કરી.
સ્થાનિક વેપાર દરિયાઈ કન્ટેનર પરિવહનની લાક્ષણિકતાઓમાં શામેલ છે:
01. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા
કન્ટેનરાઇઝ્ડ પરિવહન માલને ઝડપથી લોડ અને અનલોડ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરિવહન અને હેન્ડલિંગની સંખ્યા ઘટાડે છે, અને એકંદર પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. તે જ સમયે, પ્રમાણિત કન્ટેનર કદ જહાજો અને બંદર સુવિધાઓને વધુ સારી રીતે મેળ ખાવાની મંજૂરી આપે છે, પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરે છે.
02. આર્થિક
દરિયાઈ માર્ગે કન્ટેનર પરિવહન સામાન્ય રીતે જમીન પરિવહન કરતાં વધુ આર્થિક હોય છે. ખાસ કરીને જથ્થાબંધ માલ અને લાંબા અંતરના પરિવહન માટે, દરિયાઈ કન્ટેનર પરિવહન પરિવહન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે.
03. સલામતી
કન્ટેનરમાં મજબૂત માળખું અને સીલિંગ કામગીરી છે, જે બાહ્ય વાતાવરણના નુકસાનથી માલને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે. તે જ સમયે, દરિયાઈ પરિવહન દરમિયાન સલામતીના પગલાં પણ માલના સુરક્ષિત પરિવહનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
04. સુગમતા
કન્ટેનરાઇઝ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના સીમલેસ કનેક્શનને સાકાર કરીને, માલને એક બંદરથી બીજા બંદર પર ટ્રાન્સફર કરવાનું સરળ બનાવે છે. આ સુગમતા સ્થાનિક દરિયાઈ કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને વિવિધ લોજિસ્ટિક્સ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવા સક્ષમ બનાવે છે.
05. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ
રોડ પરિવહનની તુલનામાં, દરિયાઈ કન્ટેનર પરિવહનમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઓછું હોય છે, જે પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, કન્ટેનરયુક્ત પરિવહન પેકેજિંગ કચરાનું ઉત્પાદન પણ ઘટાડે છે, જે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે અનુકૂળ છે.
| દક્ષિણ ચીન રૂટ્સ | ગંતવ્ય બંદરો | પરિવહન સમય |
| શાંઘાઈ - ગુઆંગઝુ | ગુઆંગઝુ (નાન્શા ફેઝ IV, શેકોઉ, ઝોંગશાન, ઝિયાઓલાન, ઝુહાઇ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ, ઝિન્હુઇ, શુન્ડે, નાનઆન, હેશાન, હુઆડુ, લોંગગુઇ, સાંજિયાઓ, ઝાઓકિંગ, ઝિન્હુઇ, ફાન્યુ, ગોંગી, યુપિંગ દ્વારા) | ૩ દિવસ |
| શાંઘાઈ - ડોંગગુઆન ઈન્ટેલ. | ડોંગગુઆન (હાઈકોઉ, જિઆંગમેન, યાંગજિયાંગ, લેલિયુ, ટોંગડે, ઝોંગશાન, ઝિયાઓલાન, ઝુહાઈ ટર્મિનલ, ઝિન્હુઈ, શુન્ડે, નાનઆન, હેશાન, હુઆડુ, લોંગગુઈ, સાંજિયાઓ, ઝાઓકિંગ, ઝિન્હુઈ, ગોંગી, યુપિંગ દ્વારા) | ૩ દિવસ |
| શાંઘાઈ - ઝિયામેન | ઝિયામેન (ક્વાન્ઝો, ફુકિંગ, ફુઝૌ, ચાઓઝો, શાન્તો, ઝુવેન, યાંગપુ, ઝાંજિયાંગ, બેહાઈ, ફેંગચેંગ, તિશાન, જિયાંગ દ્વારા) | ૩ દિવસ |
| Taicang - Jieyang | જિયાંગ | ૫ દિવસ |
| Taicang - Zhanjiang | ઝાનજિયાંગ | ૫ દિવસ |
| Taicang - Haikou | હાઈકોઉ | ૭ દિવસ |
| ઉત્તર ચીન રૂટ્સ | ગંતવ્ય બંદરો | પરિવહન સમય |
| શાંઘાઈ/તાઈકાંગ - યિંગકૌ | યિંગકોઉ | ૨.૫ દિવસ |
| શાંઘાઈ - જિંગટાંગ | જિંગતાંગ (ટિયાનજિન દ્વારા) | ૨.૫ દિવસ |
| શાંઘાઈ લુઓજિંગ - તિયાનજિન | તિયાનજિન (પેસિફિક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ દ્વારા) | ૨.૫ દિવસ |
| શાંઘાઈ - ડેલિયન | ડેલિયન | ૨.૫ દિવસ |
| શાંઘાઈ - કિંગદાઓ | કિંગદાઓ (રિઝાઓ દ્વારા, અને યાન્ટાઈ, ડેલિયન, વેઇફાંગ, વેઇહાઇ અને વેઇફાંગ સાથે જોડાય છે) | ૨.૫ દિવસ |
| યાંગ્ત્ઝે નદીના માર્ગો | ગંતવ્ય બંદરો | પરિવહન સમય |
| તાઈકાંગ - વુહાન | વુહાન | ૭-૮ દિવસ |
| તાઈકાંગ - ચોંગકિંગ | ચોંગકિંગ (જીયુજિયાંગ, યીચાંગ, લુઝોઉ, ચોંગકિંગ, યીબીન દ્વારા) | 20 દિવસ |
વર્તમાન સ્થાનિક કન્ટેનર શિપિંગ નેટવર્કે ચીનના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અને મુખ્ય નદીના તટપ્રદેશોમાં સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત કર્યું છે. બધા સ્થાપિત રૂટ સ્થિર, સુનિશ્ચિત લાઇનર સેવાઓ પર કાર્ય કરે છે. દરિયાકાંઠા અને નદીના કન્ટેનર પરિવહનમાં રોકાયેલી મુખ્ય સ્થાનિક શિપિંગ કંપનીઓમાં શામેલ છે: ઝોંગગુ શિપિંગ, કોસ્કો, સિનફેંગ શિપિંગ અને એન્ટોંગ હોલ્ડિંગ્સ.
તાઈકાંગ પોર્ટે ફુયાંગ, ફેંગયાંગ, હુઆબીન, જિયુજિયાંગ અને નાનચાંગમાં ટર્મિનલ્સ પર સીધી શિપિંગ સેવાઓ શરૂ કરી છે, સાથે સાથે સુકિયાન સુધીના પ્રીમિયમ રૂટની આવર્તન પણ વધારી છે. આ વિકાસ અનહુઈ, હેનાન અને જિયાંગશી પ્રાંતોમાં મુખ્ય કાર્ગો અંતરિયાળ વિસ્તારો સાથે જોડાણને મજબૂત બનાવે છે. યાંગ્ત્ઝે નદીના મધ્ય પ્રવાહ વિભાગમાં બજાર હાજરીના વિસ્તરણમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે.
ઘરેલું કન્ટેનરાઇઝ્ડ શિપિંગમાં સામાન્ય કન્ટેનર પ્રકારો
કન્ટેનર સ્પષ્ટીકરણો:
• 20GP (સામાન્ય હેતુ 20-ફૂટ કન્ટેનર)
• આંતરિક પરિમાણો: ૫.૯૫ × ૨.૩૪ × ૨.૩૮ મીટર
• મહત્તમ કુલ વજન: 27 ટન
• ઉપયોગી વોલ્યુમ: 24–26 CBM
• ઉપનામ: "નાનું કન્ટેનર"
• ૪૦ જીપી (સામાન્ય હેતુ ૪૦ ફૂટનું કન્ટેનર)
• આંતરિક પરિમાણો: ૧૧.૯૫ × ૨.૩૪ × ૨.૩૮ મીટર
• મહત્તમ કુલ વજન: 26 ટન
• ઉપયોગી વોલ્યુમ: આશરે 54 CBM
• ઉપનામ: "સ્ટાન્ડર્ડ કન્ટેનર"
• ૪૦HQ (ઊંચા ઘન ૪૦-ફૂટ કન્ટેનર)
• આંતરિક પરિમાણો: ૧૧.૯૫ × ૨.૩૪ × ૨.૬૮ મીટર
• મહત્તમ કુલ વજન: 26 ટન
• ઉપયોગી વોલ્યુમ: આશરે 68 CBM
• ઉપનામ: "હાઇ ક્યુબ કન્ટેનર"
એપ્લિકેશન ભલામણો:
• 20GP ભારે કાર્ગો જેમ કે ટાઇલ્સ, લાકડું, પ્લાસ્ટિક પેલેટ્સ અને ડ્રમ-પેક્ડ રસાયણો માટે યોગ્ય છે.
• 40GP / 40HQ હળવા વજનના અથવા વિશાળ કાર્ગો, અથવા ચોક્કસ પરિમાણીય જરૂરિયાતો ધરાવતા માલ, જેમ કે કૃત્રિમ રેસા, પેકેજિંગ સામગ્રી, ફર્નિચર અથવા મશીનરીના ભાગો માટે વધુ યોગ્ય છે.
લોજિસ્ટિક્સ ઑપ્ટિમાઇઝેશન: શાંઘાઈથી ગુઆંગડોંગ સુધી
અમારા ક્લાયન્ટ મૂળ રૂપે શાંઘાઈથી ગુઆંગડોંગ સુધી માલ પહોંચાડવા માટે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટનો ઉપયોગ કરતા હતા. દરેક 13-મીટર ટ્રકમાં 33 ટન કાર્ગો વહન કરવામાં આવતો હતો, જેમાં પ્રતિ ટ્રીપ 9,000 RMBનો ખર્ચ થતો હતો, અને તેનો પરિવહન સમય 2 દિવસનો હતો.
અમારા ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ દરિયાઈ પરિવહન સોલ્યુશન પર સ્વિચ કર્યા પછી, કાર્ગો હવે 40HQ કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરીને મોકલવામાં આવે છે, જેમાં દરેક કન્ટેનર 26 ટન વહન કરે છે. નવી લોજિસ્ટિક્સ કિંમત પ્રતિ કન્ટેનર RMB 5,800 છે, અને પરિવહન સમય 6 દિવસ છે.
ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, દરિયાઈ પરિવહન લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે - પ્રતિ ટન RMB 272 થી ઘટીને RMB 223 પ્રતિ ટન - જેના પરિણામે લગભગ પ્રતિ ટન RMB 49 ની બચત થાય છે.
સમયની દ્રષ્ટિએ, દરિયાઈ પરિવહનમાં માર્ગ પરિવહન કરતાં 4 દિવસ વધુ સમય લાગે છે. આના માટે ક્લાયન્ટને કામગીરીમાં કોઈપણ વિક્ષેપ ટાળવા માટે ઇન્વેન્ટરી આયોજન અને ઉત્પાદન સમયપત્રકમાં અનુરૂપ ગોઠવણો કરવાની જરૂર પડે છે.
નિષ્કર્ષ:
જો ક્લાયન્ટને તાત્કાલિક ડિલિવરીની જરૂર ન હોય અને તે ઉત્પાદન અને સ્ટોકનું અગાઉથી આયોજન કરી શકે, તો દરિયાઈ પરિવહન મોડેલ વધુ ખર્ચ-અસરકારક, સ્થિર અને પર્યાવરણને અનુકૂળ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન રજૂ કરે છે.