રેલ્વે-ટ્રક સાહસ: પર્વતો અને સરહદો પાર કરીને, અમે સમયસર કાર્ગો પહોંચાડ્યો!

એપ્રિલ 2026 ના અંતમાં, ફોશાનની એક ફેક્ટરીમાં, બધું રાબેતા મુજબ ચાલ્યું - કન્ટેનર લોડિંગ, સીલિંગ, પિકઅપ.

કન્ટેનરને ગુઆંગઝુ રેલ યાર્ડમાં સરળતાથી પહોંચાડવામાં આવ્યું, જે તાશ્કંદ, ઉઝબેકિસ્તાન જતી રેલ્વે ટ્રેનની રાહ જોઈ રહ્યું હતું.

કોઈએ અપેક્ષા નહોતી કરી કે આ રેલ્વે-ટ્રક ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ એક મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલનારા "પડકારોને દૂર કરવાના સાહસ"માં ફેરવાઈ જશે.

સ્તર ૧
કાશ્ગર ભીડ + મે રજાઓ સસ્પેન્શન - કાર્ગો અટવાઈ ગયો હતો

શરૂઆતમાં જ ખરાબ સમાચાર આવ્યા.

"કાશગર હબ પર ભારે ભીડ - હજારો ટ્રકો બેકઅપ લેવામાં આવ્યા છે."

"રેલવે મે ડેની રજા દરમિયાન 16 મે સુધી લોડિંગ સ્થગિત કરશે."

દિવસો વીતતા ગયા. ક્લાયન્ટ રાહ જોતો હતો, પણ કન્ટેનર ખસેડતું નહોતું.

અમે દિવસ-રાત રેલ્વે કંપની સાથે સંકલન અને વાટાઘાટો કરતી વખતે ક્લાયન્ટને ખાતરી આપી.

૧૫ મેની સાંજે - જ્યારે બધાને લાગ્યું કે આપણે છેલ્લી ટ્રેન ચૂકી જઈશું -

અમારું કન્ટેનર કાશગર, શિનજિયાંગ જતી છેલ્લી ટ્રેનમાં ચઢી ગયું.

આખી ટીમે રાહતનો શ્વાસ લીધો.

પરંતુ અમને ખબર હતી કે આ એક લાંબી મુસાફરીનું માત્ર પહેલું પગલું છે.

સ્તર ૨
ઈદ અલ-અધા + ડ્રાઈવરની અછત - ઊંટ શોધવા કરતાં ટ્રક શોધવો વધુ મુશ્કેલ હતું

21 મેના રોજ, કન્ટેનર આખરે કાશગર પહોંચ્યું.

પરંતુ વાસ્તવિકતાએ ફરીથી આપણને સખત માર માર્યો:

  • ‣ કાશગર હજુ પણ ગીચ હતું.
  • ‣ ઉઝબેકિસ્તાનમાં ઈદ અલ-અધા (26 મે - 2 જૂન) નજીક આવી રહી હતી.
  • ‣ તે ચીની નવા વર્ષ સમાન છે - ડ્રાઇવરો રજા પર જાય છે, અને પરિવહન ક્ષમતા ઘટી જાય છે.

ટ્રક શોધવી? લગભગ અશક્ય.

અમે વારંવાર પરિવહન ટીમોનો સંપર્ક કર્યો, સંકલન કર્યું, દબાણ કર્યું અને બધું જ અજમાવ્યું.

આખરે, 27 મેના રોજ, અમને એક ડ્રાઈવર મળ્યો જે માલ ઉપાડવા તૈયાર હતો.

આગામી ખરાબ સમાચાર આવે તે પહેલાં અમારી પાસે શ્વાસ લેવાનો પણ સમય નહોતો.

સ્તર ૩
બંદર પર ભીડ - 2,000 ટ્રક આગળ લાઇનમાં છે

અમારો રસ્તો ઇર્કેષ્ટમ બંદરમાંથી પસાર થવાનો હતો. અને અમારે બે દેશોને પાર કરીને - તાશ્કંદ, ઉઝબેકિસ્તાન પહોંચવા માટે કિર્ગિસ્તાન પાર કરવું પડતું.

ત્યાં સુધીમાં, બંદર પહેલેથી જ "આપત્તિ ક્ષેત્ર" હતું:

  • ‣ બે થી ત્રણ હજાર ટ્રકો લાઇનમાં ઉભા હતા, ક્રોસ કરવાની રાહ જોઈ રહ્યા હતા.
  • ‣ સરહદ પાર કરવાનો સમય ક્યાંય દેખાતો ન હતો. ઉઝબેકિસ્તાનમાં ક્લાયન્ટ વધુ ચિંતિત હતો.

અમે હાર માની નહીં.

ટીમે તાત્કાલિક સી-પેપર ઝડપી ક્લિયરન્સની વ્યવસ્થા કરી, કસ્ટમ્સ રાહ જોવાનો સમય ઓછો કરવા માટે શક્ય તેટલું બધું કર્યું.

રૂટ: કાશ્ગર, શિનજિયાંગ → કિર્ગિસ્તાન → તાશ્કંદ, ઉઝબેકિસ્તાન. કુલ અંતર: આશરે 950 કિલોમીટર.

અંતિમ પ્રકરણ: તાશ્કંદ ક્લિયરન્સ + ગ્રાહકની ફેક્ટરીમાં મોડી રાત્રે ડિલિવરી

બધાના પ્રયત્નોથી, આખરે આશા દેખાઈ:

૧ જૂન
કાર્ગો તાશ્કંદ કસ્ટમ્સ બોન્ડેડ વેરહાઉસમાં સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યો અને ક્લિયરન્સ શરૂ થયું.
૨ જૂન
ક્લાયન્ટને અપડેટ મળ્યું અને તે વિશ્વાસ સાથે રાહ જોતો રહ્યો.
૪ જૂન સાંજે
કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પૂર્ણ થયું, અને કાર્ગો સત્તાવાર રીતે મુક્ત કરવામાં આવ્યો.
૪ જૂન સાંજે
લાંબી મુસાફરી પછી, આખરે સાધનસામગ્રી ક્લાયન્ટની ફેક્ટરીમાં પહોંચી.

તે ક્ષણે, બધાના મનમાં એક જ વિચાર હતો:

આ યાત્રા સાર્થક રહી..

કૃતજ્ઞતા અને પ્રતિબિંબ

આ રેલ્વે-ટ્રક ઇન્ટરમોડલ મુસાફરી - એપ્રિલના અંતથી જૂનની શરૂઆત સુધી - એક મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલી અને તેમાં નીચેનાનો સામનો કરવો પડ્યો:

રેલ્વે સસ્પેન્શન
ટર્મિનલ ભીડ
રજાઓમાં પરિવહનનું પતન
બંદરો પર હજારો ટ્રકો, બે દેશોને પાર કરીને

દરેક પગલું "બીજા સ્તર પર ટકી રહેવા" જેવું લાગતું હતું.

પરંતુ અમારા ક્લાયન્ટની સમજણ, અમારી ટીમની દ્રઢતા અને અમારા ભાગીદારોના મજબૂત સમર્થનને કારણે, અમે દરેક અવરોધને પાર કર્યો અને અંતે કાર્ગો સુરક્ષિત રીતે પહોંચાડ્યો.

રેલ્વે-ટ્રક ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ ફક્ત લોજિસ્ટિક્સ વિશે નથી. તે વિશ્વાસ, દ્રઢતા અને અમલીકરણની કસોટી છે.

રસ્તામાં ક્યારેય હાર ન માની તે બધાનો આભાર.

અમારા ક્લાયન્ટનો પ્રવાસના દરેક પગલા પર તમારી સમજણ અને ભાગીદારી બદલ આભાર.

અમે અશક્યને શક્ય બનાવ્યું!


પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૮-૨૦૨૬